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起泡现象产生意味着涂层中存在空泡,也就是说漆膜的有效厚度在这些部位降低了,形成了防护的弱点区域。同时,如果在覆涂后续涂层前,不消除这些气泡的话,起泡的现象可能会在后道涂层的同一部位重复出现。
一旦在漆膜干燥后观察到针孔时,可以采用打磨的方式,磨除有针孔的涂层。针孔有时仅出现在面层,有些时候可能穿透几度涂层直至底材,因而磨除的原则以看不到针孔为止。去除针孔后,根据磨除的涂层道数,补涂相应的涂层。
涂料在喷涂过程中,在接触到基材表面时喷嘴处雾化的微粒已经干燥形成了颗粒状的漆粉会黏附在基材或湿膜表面,最终会形成粗糙的砂纸状外观,这种情况称为干喷或过喷。
涂层干燥后,表面呈现凹凸不平的橘子皮的外观称为橘皮。橘皮现象常见于高黏度、厚浆型的涂料。有些涂料黏度很高,自流平性能不佳,诸如:聚酯玻璃鳞片涂料和高固体分的环氧涂料,在施工时如果没有合适的喷涂设备或压力,非常容易观察到橘皮的现象。
流挂一般而言是分散的条状或水滴状突起。如果流挂连接成片状形成像窗帘般的褶称为帘状流挂。而当涂料完全从基材上脱离,露出基层,称为流淌。
一旦出现漏涂或膜厚过低的现象,通常可对这些部位进行补涂。在补涂之前,需要注意表面的状况,如表面受到污染、产生粉化或超过覆涂间隔等情况发生,进行恰当的处理以确保补涂的涂层的附着力是非常必要的。
涂料从厂家生产出来,直至其被施工在工件表面,才达到其真正的使用目的。从这种意义上讲,只有施工完毕的涂料才是真正意义上的成品。而涂层的缺陷,无论从实践经验而来,还是相关机构的调查结论来看,80%~90%的涂层缺陷都是由于在施工中的不当操作造成的。
漆膜粉化是涂装领域常见的质量缺陷,全球每年因此造成的涂层维护成本超过数十亿美元。这种现象不仅影响涂层美观性,更会显著降低其防护性能。
油漆起泡是指涂层因局部失去附着力而离开基材鼓起,使漆膜呈现似圆形的凸起变形。泡内可含有液体、蒸汽、其他气体或结晶物。根据起泡程度不同可以根据其密度、大小划分为多个等级。
油漆由于涂层和工件表面或新旧漆层之间丧失了附着力,涂层表面形成小片或鳞片脱离,称为“剥落”。当涂层和表面间的附着力完全丧失,使漆膜整张掉落,称为“脱落”。油漆涂层掉落主要有四个方面的原因,下面就了解一下,应该如何处理油漆脱落的问题。
无机富锌底漆主要分为水性无机富锌漆和醇溶性无机富锌漆。由碱金属硅酸盐为成份一,锌粉及颜料为组份二,组成的双组份分装产品。该漆具有优良的防腐蚀作用,以水为溶剂,无火灾危险,能耐400℃高温,耐原油耐溶剂优异。广泛应用于油罐、油舱、溶剂舱、压载水舱及环境和条件较苛刻的海洋钢铁结构、桥梁、烟囱等,还可以做为防锈耐热涂料。在使用的过程中出现了各种疵病:如龟裂、起雾、起泡、针孔、出现白锈等缺陷。
现象:在漆膜上留有刷毛痕迹,干后出现一丝丝高低不平的刷纹,使漆膜厚薄不均。 原因 (1)涂料的粘度过高、稀释剂的挥发速度过快。 (2)在木制品刷涂中,没有顺木纹方向平行操作。 (3)选用的油刷过小或刷毛过硬或油刷保管不善使刷毛不齐或干硬。 (4)被涂表面对涂料的吸收能力过强,刷涂困难。