涂膜缺陷与预防（四）-干喷/过喷
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涂料在喷涂过程中，在接触到基材表面时喷嘴处雾化的微粒已经干燥形成了颗粒状的漆粉会黏附在基材或湿膜表面，最终会形成粗糙的砂纸状外观，这种情况称为干喷或过喷。
干喷的形成主要取决于雾化的微滴从喷嘴到涂漆面的干燥过程，这是由多种因素造成的。
从涂料本身而言，主要在于其本身所含溶剂或所添加的稀释剂的挥发速率过快。而当环境温度较高同时相对湿度低或多风的天气，也会造成溶剂挥发速率增加，涂料的干燥速率加快。
很多时候可以在施工时通过调整施工工艺和选择合适的设备来减少涂料自身和环境条件的不利影响。反之，如果施工工艺和设备状况不佳，即使是合适的涂料和环境条件下也会形成干喷。更多时候，由于喷涂施工的技艺不良，非常容易造成干喷的缺陷。
对于一些小构件或管件，喷涂时的干喷是相当难以控制的，很多时候采用刷/辊涂的方法可以获得更好的效果。对于一些复杂的大体量构件，在开始喷涂之前应当仔细考虑喷涂的线路，可以避免干喷产生。 同时，喷涂施工人员应当注意控制喷涂技巧。喷嘴距离涂面过远，雾滴在空气中的下行距离延长，抵达表面前干燥的可能性也大大增加。同理，如果在喷涂时，雾化的扇面不是垂直于涂漆面，则扇面远端的雾滴在空气中的行进线路也延长了，因而易于造成干喷的现象。干喷的产生会对涂装工件的外观造成影响，松动的干喷颗粒会导致后续涂层的附着力缺陷，出现开裂或分层的现象。
因而，在覆涂后续涂层时，对干喷表面进行恰当的处理，可以确保整个涂层系统的良好黏附而达到既定的防护要求。
针对不同类型的涂层有可能需要采用不同的方法进行处理。施工无机富锌（或高含锌量）涂料产生严重的干喷现象时，建议喷砂去除整个涂层然后重新施工该涂层。 而对于诸如丙烯酸、氯化橡胶等物理干燥的涂层，由于其本身可以轻易地重溶于溶剂中，因而只要在表面施工一定量的溶剂或稀释剂，溶解干喷颗粒和涂层，使其重新融为一体即可。 对于氧化干燥和化学固化涂层表面的干喷，一般可以采用合适的方法清除表面的干喷颗粒，譬如:使用砂纸打磨的方法，然后施工后续涂层或重在表面覆涂同种涂层。
